迷霧森林的茶留凡山~~南迴林道台東段探險前篇 南迴林道是興建南迴鐵路的工程路線,林道沿著枋山溪(屏東)與安朔溪(台東)興筑,兩條溪的分水嶺就是茶留凡山,地標高774公尺(三級山),也是中央山脈中最低海拔的山谷,所以才會選擇在此興建過嶺的鐵路,但是低於1000公尺的矮山卻讓我再次深陷山林之內,差點回不了家。 前幾週看到了一篇報導,自由時報週末所附刊的旅遊專欗,再 找房子次介紹了去年我多年企劃才成行的南迴林道,去年走訪了西段的枋山溪部份,去年耗在前往目得地的時間太多了,所以當時只能利用約四個小時的日照時間來橫斷南迴林道,在日落後的餘輝消逝前我都還在枋山溪的最上游,心想要翻越茶留凡山應該不消幾刻時間,不料卻身陷耆老知可山(茶留凡山南方),加上時間已是午?辦公室出租Z近七時了,不得以的狀況下折返回中央號誌站,結束了那一段探險。這回自由時報再度報導了南迴林道台東東段安朔溪的部份,再讓我興起前往一探的念頭,只不過瑣事太多,一再地延遲了出發的時間,時間一再地過去,還真不知道何時才會成行。 對於"台東",我其實有種不一樣的情感,或許誠如我哥所說的,一般人一年裡頭並 G2000不會常去花東幾次,何況我還在知本飯店工作了好久,在那段工作的時間裡我也騎車玩透台東許多地方,最熟悉的就是知本溪河谷的上游到下游的所有地方,知本溪北側最常去的就是台東人的後花園"知本林道"(12.5km),知本溪南側最常去的就是樂山上的廣播電塔;除了這些,當然利嘉林道、大南林道、太麻里金針山(13.5km),卑南文化遺址、太麻里華興村 租屋路橋、黑森林、利吉惡地、小黃山、卑南綠色隧道、台東舊線自行車道、..............,太多的回憶了,再次舊地重遊總難免又勾起不少的人事物的記憶,真是太念舊了點! 從高雄褡著最後一班開往台東的列車(22:35),深夜裡列車穿越了南迴的山林,在凌晨一點時抵達終點站台東新站,此時站外只會有計程車還在等候載客,時間一旦過了一點卅分,站區就是廣大而寂廖,跟 吳哥窟一位中年的大哥(站區剩他一個人,準備搭04:30開往花蓮的列車)閒聊起小折的事,但是我還是得起程,開始今天的騎乘。 夜騎台東舊線自行車道並不是頭一次了,但是深夜裡騎在這條單車道上還是有著不同的趣味,單車道並不是全線都有路燈照明,娜魯灣酒店以北、台東高商、台東舊站這幾段都有路燈,馬蘭糖廠、鯉魚山段就一片黑鴉鴉的。夜騎最怕的是啥?單車足最怕的就是野狗了,被吠、被 吳哥窟追的都是算是正常的,怕的是萬一被攻擊咬一口,甚至是遭驚嚇而跌倒摔車而受傷,女孩子最怕的就是這樣的狀況,這回的凌晨間夜騎也不乎有這樣的狀況,在馬蘭糖廠時就遇到十幾隻野狗,不會傷害動物的我也只好拿起石頭來阻嚇牠們;在台東中華路騎向知本經豐源時也著實被一隻突然竄出的狗嚇到,這些嚇人的狗兒還真讓人旅行上多了不少意外。 知本,在台灣的旅行地圖上有著很重要的位置。知本,本身也是有名的溫?酒店打工u地區。在環島旅行中,知本是重要的一站,先天上她是南迴鐵公路交通運輸上重要的休憩站,本身以天然觀光資源著稱,也提供全台東最多的住宿房間數,從知本街到知本溪裡頭的知本森林遊樂區(東85號道龍泉路)林林總總共有4家7-11與2家全家便利商店,飯店林立且各據山頭,近年來盛行的民宿更是散佈山腰各處,西部有名的耐斯集團也在溪的右岸圍了一大塊土地作為開發,只是都已過了好多年了,不知何時才會動土興工。凌晨三點半騎進知本溪谷 代償裡,從左岸繞進溪谷間,再從右岸堤堰接回台九號道路上,此時時間不過才四點半多了一點,東方的天際上卻已浮現白光,真不知要繼續騎路還是停下腳步來佇足欣賞魚肚白光。 荒野,一個地名(地段名),並不是形容詞。算是另一個我會思念的小村落,她是美和村或是三和村的?不重要,離開知本溪谷就是太麻里鄉境內了,太麻里最有名的是啥?對我來說就是太平洋上的日出,可以在華興村陸橋或海濱、金針山上欣賞日出美景,今天的日出真的很美。 酒店兼職 爬上華興陸橋後就是南北坑,選擇想利用往山上走的產業道路連接到北太麻里溪的新興村,但是計劃總不如預期順利,騎到山頂卻無路可通,此時時間不過近七點而已,東台灣的朝陽卻已炙熱得讓人受不了,騎山路已超過我預定要到太麻里車站的時間了,在山頭總不能不補充體力,山頭的荔枝(奶汁)園就是我早餐的來源,填飽肚皮後就得下山趕路囉! <span style=&q .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 酒肉朋友  .
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花市

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